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La Fórmula 1, aunque es un deporte que lleva varios años celebrándose, nunca había sido un deporte muy visto, quizás porque España no llegaba a ser un país de donde triunfaran muchos deportistas en ese deporte.

Sin embargo, con la entrada de Fernando Alonso todo cambió y eso hizo que todos se volcaran con la Fórmula 1 tanto como con el fútbol siguiendo a los famosos e intentando siempre compartir la ilusión con otros.

En este caso, Vodafone, principal patrocinador del equipo de Fórmula 1 Vodafone McLaren Mercedes, ha creado la campaña “Benditos Malvados”.

Se trata de un portal, www.benditosmalvados.com, donde disfrutarás de aplicaciones, juegos y concursos relacionados con la Fórmula 1. Lo mejor es que, si estás atento y se te da bien, puedes ganar premios interesantes.

Te damos algunos juegos o aplicaciones que encontrarás son:

• Corre malvado: ¿Alguna vez has sentido cómo se te desencaja la mandíbula debido a la velocidad? No apto para inocentes…
• Bendito virus: alegra el día a tus amigos, con una aplicación digna de un bendito malvado.
• Risky Business: todo un lujo, ya que ofrece a las empresas clientes de Vodafone estar presentes en los monoplazas de Hamilton y Button durante el GP de Europa de F1 (Valencia).

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La temporada terminó con la victoria de Vettel en Abu Dhabi, un triste consuelo para un piloto que no ha podido ganar el campeonato pese a tener el mejor coche durante buena parte del mismo. Un triunfo insuficiente para el título pero que le permite al menos arrebatar el segundo puesto del mundial a Barrichello.
Como se esperaba, Alonso no se acercó ni de lejos a los puntos. El asturiano ya dijo el sábado que conducía el peor coche de la parrilla y que a lo máximo que aspiraba el domingo era a terminar la carrera y despedirse de Renault cruzando la línea de llegada con el coche intacto.
El año que viene muchos pilotos cambiarán de equipo y se espera con espectación el debut del Campos Meta 1, primer equipo español en el circo, con sede en la localidad murciana de Fuente Álamo y pilotado por Bruno Senna, sobrino del gran Ayrton. El otro piloto es aún una incógnita ya que Pedro Martínez de la Rosa no se termina de decidir y ahora suena el nombre de un piloto venezolano patrocinado por Petróleos de Venezuela para ocupar el segundo volante.
Por mi parte, ha llegado el momento de poner punto final a esta aventura de la Fórmula 1. El circo regresa a sus cuarteles de invierno y un servidor hace el mismo balance que Don Quijote: “desnudo nací, desnudo me hallo, nada pierdo y nada gano”.
Hasta siempre.

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Alonso ha sido claro: “Tenemos el peor coche de la parrilla”- ha declarado el asturiano tras clasificarse decimoquinto para la carrera de mañana en Abu Dhabi.

El dos veces campeón del mundo con Renault se conforma con terminar mañana la carrera y la temporada para ponerse a trabajar cuanto antes en Ferrari y subirse de nuevo a un coche con opciones de ganar carreras. Fernando, aburrido de correr sin aspirara a nada, ha debido de pensar aquello de que “para lo que me queda en el convento, me cago dentro” y ha confirmado lo que todos sabíamos hace tiempo, es decir, que con este coche no llegaría muy lejos.

Que tenga suerte el año que viene. Con Ferrari no habrá excusas.

Podemos sugerir cuestiones de integración de tiendas online de apuestas de fórmula 1, seguro que el año que viene este mundillo vuelve a estar en alza.

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El campeonato termina este fin de semana en el flamante circuito de Abu Dhabi, con la celebración de un gran premio que no servirá para nada y al que, quien más quien menos, acude pensando en lo que será de su vida el año que viene.
Alonso conducirá por última vez un Renault antes de marcharse a Ferrari, coche del que se despedirá Raikkonen antes de ir a McLaren. Rosberg ya ha anunciado que no seguirá en Williams y se rumorea que puede acabar en Brawn, de donde saldría Barrichello o en McLaren, escudería donde, por cierto, empiezan a sobrar pilotos.
El flamante campeón del mundo Jenson Button ha declarado que por fin correrá con tranquilidad un gran premio, pero no le auguro un gran futuro. Que disfrute la carrera del domingo porque me temo que el año que viene será otra historia y volverán a ganar los coches de siempre.

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El francés Jean Todt ha sido elegido nuevo presidente de la FIA en sustitución del escandaloso Max Mosley. Todt dirigió la escudería Ferrari durante años de éxitos para los bólidos rojos y ahora pretende cambiar la Federación Internacional de Automovilismo y evitar la ruptura con la FOTA, asociación de constructores.

No creo que sea difícil mejorar la gestión de Mosley. Yo me conformaría con evitar los escándalos, clarificar el reglamento y con hacer las carreras más entretenidas, como las de motos, por ejemplo, con doscientos adelantamientos en cada carrera. ¿Será mucho pedir?

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Sin sorpresas. El campeonato más inesperado de los últimos tiempos ha finalizado con el triunfo de Button y el dominio de Brawn, cuyos ingenierosn han demostrado ser los más listos de la clase al aprovechar el lío de los difusores para sacar un colchón de puntos al principio de la temporada que les ha bastado para hacerse con el campeonato sin apenas obstáculos.

Barrichello perdió la oportunidad de su vida y, a sus 36 años, dejó pasar el último tren. Nunca será campeón del mundo tras una carrera en la que todo le salió mal: perjudicado por la salida del coche de seguridad en la primera vuelta, tuvo que repostar sin haber obtenido la ventaja suficiente y encima pinchó en el último tramo de carrera. Una pena, pero se confirma que Brasil es un circuito gafde para los cariocas, Massa perdió el año pasado el cammpeonato en la última curva.

Button hizo su mejor carrera de los últimos meses. Remontó nueve posiciones y quedó en una quinta plaza que le aseguró el título. El británico lleva corriendo con la calculadora desde hace meses y arañando puntos que le han convertido en campeón. El año que viene será otra historia. Ferrari y McLaren no permitirán que pase otra vez lo mismo pero Jenson estaba en el equipo adecuado en el momento oportuno.

Alonso no pudo dar ni una vuelta. Un coche se le echó encima en la segunda curva y lo mandó para casa sin gastar apenas gasolina. En el fondo ya le da lo mismo. El año que viene correrá en Ferrari, un coche que nada tiene que ver con el Renault de este año, uno de los peores bólidos del campeonato.

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Apenas falta una hora para que empiece a andar el Gran Premio de Brasil. El habitualmente decisivo circuito de Interlagos será la sede de la penúltima carrera del campeonato.
A Button le basta con ser tercero para ser campeón esta misma tarde, pero no estará en el podio. Una desastrosa sesión de clasificación y una no menos lamentable segunda mitad de temporada no lo harán posible. Incluso hay quien dice que no merece ser campeón.
Barrichello necesita sumar al menos cinco puntos más que su compañero, que no amigo, para llegar a la última cita con opciones de título. Lo tiene fácil: corre en casa, sale desde la pole, pero no ha terminado la carrera en Interlagos en once de las dieciseis ocasiones en que tomó la salida.
Vettel se caerá esta tarde de la pomada. Ayer echó por tierra sus escasas opciones de plantar batalla por el título y saldrá justo por detrás de Button en mitad del pelotón. Como empiece a llover, apaga y vámonos.

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Aprovechando que el circo pasa por su país, Felipe Massa ha realizado unas declaracioens al diario Marca para recibir como se merece a su próximo compañero de equipo. El brasileño ha declarado que “no se cree que Alonso no estuviera enterado de lo de Singapur”, algo, que por otro lado muchos pensamos aunque no vayamos a ser sus compañeros de equipo el próximo año.

Massa, el hombre que perdió un mundial en la última curva de la última carrera del campeonato mientras su padre y su novia lo celebraban ante las cámaras de todo el mundo, el hombre que encontró meses más tarde el tornillo que saltó despedido del coche de su compatriota Rubens Barrichello, ha vuelto a la acción.

En el Gran Premio de Brasil, Felipe será el encargado de dar el banderazo de llegada a los participantes. Alguno debería llevar cuidado no vaya a ser que en vez de agitar la bandera a su paso se la arroje a la cabeza. Menos mal que los pilotos llevan casco.

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Cada fracaso le enseña al hombre algo que debía aprender. (Dickens)

No sé si Briatore considerará un  fracaso su alejamiento de por vida de los circuitos, ni siquiera si habrá aprendido alguna lección de los incidentes de Singapur de hace un año. Algo así como el que la hace la paga, o que no hay que hacer trampas ni engañar, o que hay que ser honrados y que hay una cosa que los ingleses llaman “fair play”, o que antes se pilla a un mentiroso aunque dirija un equipo de Fórmula 1 que a un cojo…

No lo sé. Nadie es intocable, o al menos, no debería serlo, y a mí, particularmente, me parece bien que de vez en cuando se pille a los tramposos y se les deje con el culo al aire. Aunque esto, claro, es como lo de los alijos de droga, que cuando pillan uno es porque han pasado cien.

No sé si Flavio habrá aprendido algo. Tampoco es que me importe demasiado, pero de algo habrá que hablar mientras lelgan las carreras.

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Esa es la distancia que separa al británico Jenson Button de la conquista de su primer campeonato del mundo. Con el actual sistema de puntuación eso significa que, con ser tercero en uno de los dos grandes premios que quedan, o quinto y octavo, o cuarto y séptimo, o quinto en los dos Button sería campeón aunque Barrichello ganase las dos carreras.

Eso suponiendo que su compañero de equipo ganase las dos carreras porque, en el caso de que Button no sumase ningún punto en las dos próximas citas, Barrichello necesitaría al menos ser primero y cuarto para superarle.

Vettel lo tiene aún más difícil. Si Button no suma necesita ser primero y segundo, pero si el británico suma cuatro puntos ya no tendrá nada que hacer aunque gane las dos carreras.

Esto es hablar por hablar mientras llega el día 18, pero, tal como están las cosas, no me extrañaría que de Brasil saliera el nuevo campeón en una carrera en la que, por cierto, Felipe Massa será el encargado de agitar la bandera a cuadros que salude al ganador.

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